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禮物商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 背帶分類 |
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長度：34cm可調節
厚度：0.4mm
寬度：2.8cm
材料：牛皮
| 保固期 | 新品瑕疵可換貨 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休上路後爭議不斷，更因施行細則尚未明確化，也讓負責執法的縣市政府大呼「無所適從」，北市府勞動局為此六度函請中央解釋，包括七休一、特休遞延等問題，但中央皆以「再研議」未回應。對此，台北市長柯文哲今（13）日表示，問題是地方政府夾在中間很難為，希望中央儘速把目前有爭議、執行上有困難的，整理一遍，讓全國有統一的標準，也讓地方政府比較好執行。
柯文哲今天被問到相關問題時，先嘆一口氣，他表示，他是一定支持總統蔡英文，也支持改革決心，「希望她能夠撐住」，因為改革一定會遇到反抗，甚至既得利益階級的反撲，這些他都能理解。
不過柯文哲也說，但政策推行若有窒礙難行，以及太繁瑣的地方，還是要修一修，一例一休上線以後，事實上市政府在前三個月，一直都沒有開罰，只是輔導業者，有很多問題都問中央要怎麼處理，但顯然六次去函文，都是寫說再討論，問題是地方政府夾在中間很難為，「罰也不是，不罰也不是」。
柯文哲指出，希望中央儘速把目前有爭議、執行上有困難的，整理一遍，讓全國有統一的標準，也讓地方政府比較好執行。
柯文哲強調，關於一例一休台北市的因應措施，他有交代勞動局長賴香伶，等她整理好後，要公開說明台北市對一例一休現階段的因應措施，總是要解決問題，只是說希望困擾的時間，可以縮短一點。
媒體問到，勞動部稱是因北市府不了解才覺得複雜，柯文哲則笑說，「那你要把我教到我了解」。
（中央社台北31日電）中國大陸福建省投資人民幣3億元（新台幣近15億元），花了4年餘興建莆田寧海新橋，原計劃2015年底前通車，橋至今卻還沒蓋好，被當地民眾形容為「全世界最難修的橋」。
中國大陸海峽都市報今天報導，當初興建莆田寧海新橋，是為保護寧海古橋，分流古橋數十萬人口出行的交通壓力。古橋是大陸重點文物保護單位，有700多年歷史，但因不堪過往車輛重壓，已被列為危橋。
寧海新橋位於古橋下游100多公尺處，跨江主橋全長1.2公里，橋面寬41公尺，雙向八車道，一頭連著涵江區，涵江區段已建設一新，但橋的另一頭連接的荔城區段則風沙漫漫，臨時引橋工地幾近停滯。
荔城區交通局官員說，因涉及橋兜村、江東村和華堤村三個村的拆遷，拆遷面積大，村民安置是個問題，導致工程延後。涵江區沿線的拆遷工程因進展順利，所以寧海新橋涵江區銜接段2015年9月已竣工。
對於當地民眾呼聲，荔城區交通局則說，預定2017年3月將正式竣工通車。1051231
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